Rando sur le plateau de Séveyrac du jeudi 2 janvier 2025

C'est par un après-midi un peu couvert que 24 randyneurs se sont retrouvés au départ de l'aire de repos de Séveyrac pour une rando de 10,10 km et 113 m de dénivelé. Après le passage souterrain de la route, nous avons pu admirer le dolmen de Séveyrac et cheminer sur plus de 5 km en bordure du plateau qui domine la vallée du ruisseau de l'Ady et les villages de Clairvaux et Bruéjouls. Nous avons pu assister au décollage du bord de la falaise de trois parapentistes Le retour direct à travers le plateau fut un peu plus rapide avec l'arrivée de quelques gouttes de pluie.

À jeudi prochain pour de nouvelles aventures

C'est en cherchant des infos sur les parapentes que je suis tombé sur les règles de priorité des objets volants, c'est toujours bon à savoir.

Règles de priorité

Parapentistes sur le puy de Dôme en France.

Les règles de priorités¹³ entre les différentes catégories d'aéronefs sont les suivantes (du plus prioritaire au moins prioritaire) : ballons non dirigeables (montgolfières), planeurs, ballons dirigeables, avions motorisés. Les montgolfières ont la priorité sur les planeurs, les planeurs ont la priorité sur les ballons dirigeables, et ainsi de suite.

Les Planeurs ultra légers (ou PUL) de vol libre appartiennent à la catégorie des planeurs. La suite de cette page concerne uniquement les priorités entre les aéronefs de cette catégorie (planeur, parapente, cage de pilotage, deltaplane, etc.).

Lorsque le relief ne constitue pas un obstacle, les règles suivantes s'appliquent :

• l'aéronef avec l'altitude la plus faible - et donc le moins de marge de manœuvre et aucune visibilité de ce qui se passe au-dessus de son aile - a la priorité ;
• deux aéronefs doivent se croiser par la droite (chacun tourne vers sa droite pour éviter la collision) ;
• lorsque deux aéronefs sont sur une trajectoire convergente, celui qui vient de la droite a la priorité (comme en voiture). L'autre doit alors tourner du côté de son choix pour laisser le passage. Souvent, tourner à gauche laisse plus de marges pour cette manœuvre car les deux aéronefs volent alors dans la même direction et ont une faible vitesse relative l'un par rapport à l'autre ;
• le dépassement doit toujours se faire par la droite ;
• le sens de rotation dans le thermique est décidé par le premier planeur à y rentrer. Les suivants doivent tous tourner dans ce même sens. Dans un thermique comme ailleurs l'aéronef avec l'altitude la plus faible a la priorité, ce qui implique que si un aéronef en dessous de vous monte plus vite, vous devez vous écarter et éventuellement sortir temporairement du thermique pour le laisser passer.

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"Mais dans les mois d'hiver, quand la neige et le givre Ont remplacé la feuille et le fruit, où vont-ils ? Ont-ils cessé d'aimer ? Ont-ils cessé de vivre ? Nul ne sait le secret de leurs lointains exils. " Alphonse de Lamartine, Les oiseaux